Air Charter Service prévoit une augmentation des contrats ACMI cet été

25 September 2017
Glenn Phillips

La saison estivale a été très réussie pour ACS en matière de leasing. Depuis la réorganisation en mai dernier de son équipe en charge des opérations et des sous affrètements de dernières minutes, la division ACMI de l’entreprise a accumulé plus de 4 000 heures de vol.

Matt Purton, Directeur groupe de l’aviation commerciale chez ACS, commente : « Notre offre de service a largement été étendue grâce au renforcement de notre équipe opérationnelle. En plus du développement de notre activité ACMI d’urgence (NDLR : go now) , un nombre record d’avions font maintenant l’objet de leasing à long terme. Nous travaillons actuellement sur d’autres contrats, dont certains s’étendent sur une durée de 12 mois. Différentes compagnies aériennes nous ont aussi demandé d’étudier leurs cahiers des charges pour la haute saison été 2018. »

« De l’ ATR 72 au Boeing 747, l’équipe ACMI a réquisitionné des avions de capacités très variées cette année pour des contrats dans le monde entier. La refonte complète de l’équipe en mai dernier et la disponibilité 24h/24, 365 jours/an nous a permis de conclure des contrats aux cahiers des charges très techniques dans toute l’Europe, pour des dizaines de compagnies aériennes. »

« Notre département cargo dispose lui aussi d’une vaste expérience des situations d’avions immobilisés au sol (NDLR : AOG – aircraft on ground). Qu’il s’agisse de toboggans d’évacuation d’avion ou de moteur pour le plus grand avion au monde, nos équipes ont une expertise unique de multiples types de fret et notre service de coursiers internationaux (NDLR : OBC – on board courrier), responsable de remise de colis de plus petites tailles vient compléter notre offre . »

« La relation unique que nous entretenons avec les compagnies aériennes et notre réseau de bureaux présents sur les cinq continents nous permettent de mettre sur pied des solutions sur mesure pour compléter la flotte de n’importe quelle compagnie, ou pour gérer toutes les situations d’accroissement de l’activité aérienne auxquelles elles pourraient faire face à l’avenir. »

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